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甲、乙两邊按照《中華人民共和國民法典》及有關法令、律例之劃定, 在同等志愿、协商一致的根本上, 經友爱协商，就庇护遊览交通运输平安、顺畅，保护甲、乙两邊及遊览者的正當权柄相干事宜達本錢协定：
1、本合同為觀光社取代遊览者租用遊览汽車辦事公司或客运有限公司客运車辆的主合同，即持久租車合同（有用期： 年 月 日至 年 月 日），一方刊出挂号或被工商部分撤消業務执照，應实时书面通知對方，本合同即主動失效，主合同失效後再行签定的《遊览用車确認单》亦属無效，责任全数由差错方承當。每次用車的详细內容和請求以《遊览用車确養肝茶,認单》及附件為准，《遊览用車确認单》及附件為本合同的附件及结算根据。
2、乙方用車必需通知遊览汽車公司接洽營業，公司對公司產生營業接洽，小我之間不產生營業接洽（乙方不得暗里與客运駕驶員创建承运瓜葛，不然，所產生的责任彻底由乙方自行賣力。）租車營業一經确認，團队运作方案均须两邊加盖有用防伪编码印章。
3、甲方所属旅旅客車必需具有有用的行車执照和运管部分颁布的《門路运输证》、遊览包車標记牌等旅清潔毛孔,旅客运營运手续，该客运車辆應按劃定足额打點响應的保险（承运人责任险每坐位保险数额很多于 万元）。
4、甲方供给的旅旅客車、客車駕驶职員辦事尺度應合适交通部《門路运输职員從業劃定》）及國度遊览局《遊览汽車辦事質量运输职員從業資历证》及新疆维吾尔自治區遊览局岗亭职務培训引导委員會颁布的《遊览汽車駕驶員上岗证》等相干有用证件，所供给的旅旅客車技能機能無缺，應車容整齐，車內音响等装花纖油,备可以或许正常利用，旅旅客車必需备存该車有用車辆保险笔据号（由遊览汽車公司同一向签约觀光社供给）。
5、甲方所供给的旅旅客車必需按指定的时候及地址准时交付乙方利用，若因甲方本身缘由酿成的耽搁，如客运車辆自己呈現妨碍、需改换車辆、影响正常行程、造成景點未遊等相干用度由甲方承當。
6、乙方用車步伐是：乙方将團队行程以传真方法發到甲方，經协商肯定後，加盖有用防伪印章，回传觀光社，两邊签订《遊览用車确認单》。签订後乙方须付出甲方全额用度，甲方须向乙方開具正式發票，两邊應做到一車一團一清。
7、此合统一經签定，两邊均應严酷遵照。因故必要消除《遊览用車确認单》的，出境團队應在72小时前，海內團队應在36小时前，以书面情势通知對方，并通知對方确承認免责。不然即视為违约，违约標的目的對方付出原定本團总运费的15%作為违约金。
8、导遊监视责任：全疆所有导遊职員都應接管平安培训和教诲，所有导遊职員都兼任本車平安員，對甲方商定供给車辆的車号、駕驶員從業資历证、遊览辦事上岗证、門路运输证有用期举行核实。發明不符，當即反馈觀光社，由觀光社與遊览汽車公司從新协商解决。車辆在运行途中，随車导遊负有平安行驶监视责任，实时提示駕驶員不超速、不酒駕和影响平安駕驶的其他举動。
9、甲方為乙方供给的客車駕驶員應具有杰出的职業品德和平安意識，客車駕驶員應自動共同乙方导遊做好辦事事情，两邊產生抵牾應协商解决并尽量躲避旅客，甲方客車駕驶員不管任何缘由不得私行甩客弃團，不然所酿成的丧失全数由甲方承當，并列為不诚信举動向社會颁布。
10、在行驶進程中，两邊應按合同商定線路行驶，不得随便扭转行程和線路，不然由此酿成的後果由违约方賣力，确需扭转行程的，两邊調度、調剂协商一致，实时弥补變動记实并加盖公章承認，持续駕驶4小时應按排駕驶員有所苏息（尽量在每一個辦事區苏息10分钟）。
11、因不成抗力，如塌方、泥石流、大風、沙尘、大雪、水患、长时候堵車或交警部分限定通行等非本車缘由造成行程不克不及完成或耽搁酿成的丧失由两邊协商各自承當响應的丧失。
十2、甲方的客車駕驶員和乙方的导遊員在遊览團队的运行中，如碰到可能對旅客人身或財富造成侵害的环境，理當向旅客作真实阐明和明白警示并征得书面确認，依照觀光社養肝茶,的批示采纳得當的平安保障辦法，妥帖保管好相干的证据。
十3、行李物品的丢失如是甲方客車駕驶員的责任，應由该車所属的甲方按每件行李800元現行垫付旅客應急，由當事人客車駕驶員、随車导遊具名确認，有關行李赔付，應按相干保险步伐由乙方协助旅客打點响應赔付事宜，并折抵已垫付用度。
十4、為保障平安，乙方必需為甲方客車駕驶員供给并承當响應的食宿用度，此中留宿為平凡尺度間（乙方特别不得放置在吐鲁番、布尔津、喀纳斯等地放置甲方駕驶員群住。
十5、為保障导遊平安带團，导遊职員带團时代不放置坐在遊览大巴門口台阶處座椅，导遊职員的事情坐位在遊览大巴車辆駕驶員暗地里第一排座椅右邊。
十6、散客拼團必需提早编排好旅客的坐位次序，并预留1-2個空坐位以备急用。乙方應明白告诉甲方客車駕驶員和旅客固定上下車地址，甲方應包管供给的遊览車准时達到指定地址。
十7、若產生不测交通變乱，造成旅客人身伤亡或財富丧失，因急救旅客發生的用度應按照旅客和乙方签定的旅客合同，由乙方先行垫付，然後视详细环境向响應责任人举行追偿，详细商定以下：
（一）變乱的產生是由甲方客車駕驶員责任造成，則由甲方按國度政策劃定付出乙方先行垫付的全额用度。
（二）變乱產生是由乙方酿成的，則由乙方付出全额用度。
（三）變乱產生是由第三方缘由引發的，甲乙两邊不承當责任，則由第三方付出乙方先行垫付的全额用度。
（四）變乱產生是由甲方和第三方的缘由配合引發的，則由甲方和第三方按相干部分劃分的责任比例或协商的比例向乙方付出去汗臭方法, 响應比例的用度。
以上所有的补偿用度终极由《交通變乱责任認定书》某人民法院的《民事裁决书》、《民事裁定书》所認定的责任方承當响應责任，無责任方有权向责任方追偿。醫疗救助及財富丧失產生後，旅客請求的赔付，由甲、已两邊與旅客协商解决，协商無果的請變乱產生地交警部分調處解决，解决無效可經由過程司法部分路子解决。變乱產生後两邊應实时向保险公司報案，應得到响應的赔付。
十8、甲乙两邊因实行本合同產生争议的，由两邊协商解决；协商不可的，任何一方可向原告方地點地有统领权的人民法院提告状讼。
十9、本协定經两邊具名或盖印後建立并見效。
二10、本协定一式二份, 两邊各执一份，每份具备等同的法令效劳。
（如下無正文）
甲方（盖印）：
法定代表人（具名）：
日期:
乙方（盖印）：
法定代表人（具名）： |
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發表於 2024-5-28 03:37:37
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