北京租車带司機（代駕租車）到底是怎麼回事？

admin

要领會“带司機租車”的寄义，起首要晓得甚麼是“汽車租赁”？甚麼是“防霉防水膠帶,代駕”？“汽車租赁”别名“租車”是一种将車辆的所有权與利用权分手的谋劃勾當，承租人在租赁时代享有租赁汽車的利用权，并向租車公司付出房錢，而北京汽車租赁的所有权一向归汽車租赁公司所有。“代駕”是一种纯真的駕驶辦事供给举動，利用者向劳務的供给方付出用度，從而获得响應的駕驶辦事，两者之間是一种劳務瓜葛。

带司機租車，将租車辦事與带司機辦事分隔提供應客户。由北京汽車租赁公司牙周病症狀, 與客户签定租車合同，由駕驶劳務公司（代駕公司）與客户签定代駕辦事协定。即北京汽車租赁公司只供给租赁車辆给客户利用，代駕辦事則由专業的駕驶劳務公司提供應客户。為甚麼要分隔供给，而不是由汽車租赁公司将两种辦事直接提供應客户呢？現行的《北京市汽車租赁辦理法子》中明白劃定：“汽車租赁是指谋劃者在约按时間內将汽車交付承租人利用，收取租赁用度，不配备駕驶职員的谋劃勾當”，是以前問便有了谜底。综上所述，带司機租車（代駕租車）其实是两种辦事的统称，并不是是一种辦事。

必要注重的是，某些北京汽車租赁公司業務执照的谋劃项目上除“汽車租赁”外，另有“供给駕驶辦事”一类的內容，認為既然有“供给駕驶辦事”谋劃项目，便可以既供给租車辦事的同时，又供给駕驶辦事了，纯真從谋劃范畴的角度上来讲，确切如斯，租車公司有权谋劃工商部分核准的谋劃项目，但汽車租赁谋劃举動還要遭到《北京市汽車租赁辦理法子》的束缚，即：法子中明白制止了汽車租赁公司同时供给這两种辦事，是以，虽然汽車租赁公司谋劃项目上有“租車”“代駕”两种谋劃项目，也只能零丁向分歧客户供给辦事，而没法将两种辦事提供應统一客户。

大师都認識的“出租車”，人們普通的称之為“打車”，就是連人带車一块兒向搭車人供给辦事的，是一种辦事而非两种辦事的组合。這讓人不由發生疑難：既然有了出租車，微創植牙,又怎样會呈現“带司機租車”這类辦事形态呢？這主如果因為市場需乞降行業定位决议的。出租車是大眾出行方法之一，较公交車和地铁在恬静性、专属性和私密性虽有上風，但其定位仍是大眾交通方法，車型档次常常以經濟型轿車為主，辦事面临公共群體。并且，出租車另有一些行業特别標識，如：怪异的車身色彩設計、京B派司淡水抽化糞池,、必需表現所属公司简称及全称、車內副座正火線需公示辦事监视卡，還必要吊挂顶灯，在車窗玻璃上张贴代价尺度等。

但是有“带司機租車”需求的客户通常為都高端人群，并且用車場所（如商務洽商、高朋接送、其他首要勾當等）對車型档次、恬静性和专属辦事等方面都有更高請求，是以定位于平凡公共出行交通方法的“出租車”没法知足這部門高端人群的需求。

若是出租公司将現有平凡出租車置换成高级次車型，去逢迎那部門高端客户，車型档次固然晋升了，但收费尺度止癢液,确要與平凡档次車型的出租車一致，既然如斯，出租公司怎會選擇高投入低徊報的高端車型呢，何况依然没法躲避出租車行業特性標識的為難。

有一种破例，就是當局為了保障海內举行的各类首要勾當，给少数大型出租公司特批了一部門指標数，這些指標可以采辦中高级次車型，如：奥迪、帕萨特、别克GL8等，這些出租車可以連结車身原有色彩（常常是玄色），除首要勾當的保障用車外，残剩时候即可以包車的情势為社會供给辦事，這部門車主如果為了保障首要勾當利用，是以数目很少，也不會增多，远远没法知足市場上高端客户的需求量。

上一篇：北京汽車租赁将進入無代駕期間？