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汽車代駕辦事重要指在車主不克不及自行開車的环境下，有業駕驶职員取代車主業駕驶将其送至指定地址并收取必定用度的举動。今朝重要有酒兒女駕、遊览代駕、商務代駕等几种。汽車代駕行業特色以下：
1）目標性强：代人駕驶汽車；
2）合适期間需求：有車的人愈来愈多。
1、行業成长進程
代駕，最起頭成為一种职業，大要在2003年先後。那时，可能是一些小我或租車公司，跟旅店、KTV互助，廣發咭片传单。收费、辦事没有甚麼固定的尺度，一般都是两邊协议。
2011年，跟着醉駕入刑，找代駕，成了人們外出用饭饮酒的必须品。因為代駕的用度其实不低，這讓市場迎来暴發式增加。此时，作為新兴的行業，并没有過高門坎，也無直接羁系部分，行業乱象丛生。
從2011年到2014年，是代駕行業的蛮横生持久。以青岛為例，据青岛市私人車协會统计，2014年就有100多家代駕公司。由于是一個复活的行業，各类問題起頭凸顯。代駕范畴鱼龙稠浊，很多代駕公司几近没有進入門坎，司機的辦事質量参差不齐。
2015-2017年跟着相干政策的出台，汽車代駕行業進入了規范成长期。
2018年至今，我國汽車代駕行業企業竞争逐步加重，行業浸透率逐步饱和，進入迭代成持久。
2、行業成长近况
一、市場范围
我國汽車代駕行業市場范围比年来一向連结杰出增加态势，但2020年因為新冠疫情缘由致使行業市場范围呈現了初次下滑，2021年跟着疫情获得节制，汽車代駕市場范围規复至疫情前程度。2021年我國汽車代駕行業市場范围為254.25亿元，详细以下：
比年来我國汽車代駕行業市場范围連结不乱增加的缘由，一是代駕定单数目整體連结增加态势，二是定单代价連结不乱增加。
代駕定单数目的增加，重要在于各地“夜經濟”快速成长，夜間酒兒女駕需求兴旺，同时我國汽車保有量進一步增加，市場空間還在發展。二是“饮酒不開車，開車不饮酒”理念深刻人心，酒駕入刑也對酒後駕車的潜伏人群起到了威慑感化，讓酒兒女駕成為社會共鸣。
定单代价的增加，一是行業完成為了前期洗牌，垄断款式開端構成，订价权逐步转移至代駕平台或代駕企業；二是人力本錢逐步上升，同时比年来疫情致使經濟情势较差，全世界原質料代价快速上涨，通貨膨胀压力较大；三是跟着行業逐步成熟，辦事內容和品格也有了必定的改良。
二、供给范围
汽車代駕需求的扩展，動員了代駕司機数目的增长，同期間駕作為一种兼职也在80後、90後事情人群中風行起来，2021年我娛樂城體驗金,國代駕司機数目為73.9万人。
國汽車代駕行業司機数目一向連结增加，重要缘由以下：
一是行業今朝還處于供不该求的場合排場，代駕带来的收入较為抱负，吸引年青人参加；
二是代駕行業竞争款式固然逐步不乱，可是新進入者依然较多，新参加企業象征着必要雇佣更多的代駕司機。
三、需求环境
我國汽車代駕行業定单数目近3年来均匀連结在2亿单/年以上，2021年我國汽車代駕行業定单数目為2.26亿笔。详细以下：
今朝代駕車主利用酒兒女駕、事情劳顿、商務接送場景各占比98.4%、15.3%、10.7%。按都會看，北京、深圳、上海、廣州、成都的代駕需求量排名天下前五。
四、细分市場阐發
（1）酒兒女駕
截至2022年6月尾，我國灵活車保有量、駕驶人数别離到達4.06亿辆、4.92亿人，而酒兒女駕定单年均到達2亿笔，酒兒女駕的需求不竭增加，2021年我國的酒兒女駕市場范围到達了235.44亿元。
（2）商務代駕
除酒兒女駕外，各种代駕企業也在拓宽營業，如代停車、遊览代駕、商務代駕、汽車養护、女司機等替换駕驶辦事。商務代駕是部門經濟前提比力好的上班人士，因為职業的必要向代駕公司為本身的差旅請一位专業的司機取代駕驶，将商務人士及汽車連人带車平安的投递目標地。比年来，跟着我國經濟的快速成长，各种贸易交换频仍產生，上班人士對付商務代駕的需求不竭增加，2021年我國的商務代駕市場范围到達了9.59亿元。
五、供需均衡阐發
今朝来看，我國汽車代駕行業還處于供不该求的状况，從代駕司機的調研来看，正常环境下每晚均可以接到3单以上，疫情时代除外。将来跟着汽車代駕意識渐渐成為社會共鸣，汽車代駕的市場需求将會進一步增加。
3、行業竞争环境
一、竞争款式
比年来，我國代駕行業蓬勃成长，從全部市場款式上看，颠末几年的高速成长，全部代駕行業已從最初的百家争鸣来到了强者對决的阶段，行業影响力代表滴滴代駕、e代駕 、安代駕、新桔代駕正在角力市場。從市場竞争情况上看，代駕行業颠末草创期的本錢狂歡以後，逐步步入了不乱成长期，行業門坎已提高，進入壁垒已然構成，靠纯洁烧本錢抢代駕市場的日子正渐行渐远。從行業成长远景上看，存量市場已较為安定，增量空間正渐渐開释，相干各方對全部行業的管教将越發峻厉，同業之間的竞争将越發規范，全部行業的将来将越發值得等待。
分都會看，北京、深圳、上海、廣州、成都的代駕需求量排名天下前五。分區域来看，长三角都會群、粤港澳大湾區、京津冀都會群的代駕需求量较高。固然北、上、廣、深等一線都會還是代駕辦事需求量最高的都泡腳包,會，可是代駕市場顯現向3、四線小都會浸透的较着趋向。從代駕定单增加率来看，2019年，3、四線都會代駕定单同比增加率，远超一線、二線都會。
二、市場集中度
今朝海內汽車代駕市場是竞争款式较為较着，滴滴出行独有鳌頭，根基上盘踞了市場四分之三摆布的份额。截至今朝e代駕累计供给代駕辦事超2.5亿人次，互助司機超70万。
4、行業成长趋向
當前海內汽車代駕行業顯現出“六化”與“六性”并行的大趋向，重要包含：
一、“法治化”與“立异性”并行。
此後不管因此法令律例或當局行政号令的何种方法，汽車代駕行業必定會有法治化的“紧箍咒”来加以束缚。但作為新兴行業，“法無制止便可為”也會容许開创性、立异性在成长中盘踞一席之地。
二、“規范化”與“自律性”并行。
良性有序的情况，是一個行業延续康健成长的保障，代駕行業只有一向朝着規范化的標的目的成长，才能得到长期的生命力。但代駕行業究竟结果是由数個平台、组織和企業组成，保护全部行業情况，重要還得靠各個主體的自律，干事得先做人，君子得先正己。
三、“平台化”與“自力性”并行。
從今朝环境看，此後供给規范、平安、高質量代駕辦事的主體應當會是成熟的平台或正規的组織，抽化糞池,代駕司機将被纳入同一的企業化辦理，這有益于對全部行業举行有用羁系和束缚。但代駕辦事的终端究竟结果是代駕司機小我，其自力的小我举動终极會成為决议性身分。
四、“頭部化”與“创業性”并行。
當前，在互联網行業中，資本、市場等向頭部企業集中的态势越發较着。代駕作為互联網經濟中的一颗新星，戒掉檳榔癮,也将會跟着一轮又一轮的“大浪淘沙”，顯現出强者愈强的場合排場。但非论從當局的角度，仍是重新兴財產成长的機會来看，草根创業的可能性仍然存在并會被支撑。
五、“國際化”與“本土性”并行。
迄今，代駕辦事已延长到了三線乃至更靠後的都會，下一步主如果扩展影响力和培育消费習气。與此同时，以滴滴為代表的一些頭部企業已起頭把營業投向海外市場。但因為存在轨制、文化、市場等壁垒，“出海打渔”可能不會那末輕易，是以，對峙深耕本土市場應當是大大都行業企業的最優選擇。
六、“链接化”與“专注性”并行。
互联網作為一项根本东西，其孵化出来的經濟經常链接着多项財產、多种模式、多個范畴。如今的代駕平台也逐步在丰硕其產物类型，不管是對辦事范畴的“一扫而光”，@仍%y1392%是對辦%YnYe7%事@內容的“包罗万象”，都充实展示出交融成长的活气。但咱們也應當必定那些专注供给更優良代駕辦事的企業和平台，究竟结果，大有大的做法，专有专的上風。
5、行業范围成长展望
一、市場范围展望
跟着我國經濟的快速成长，代駕營業、代駕类型也在不竭更新，酒駕政策律例的峻厉性，更是促成了代駕市場的敏捷扩展。将来，代駕作為新兴行業，“法無制止便可為”也會容许開创性、立异性在成长中盘踞一席之地；產物类型也逐步丰硕；在互联網行業中，資本、市場等向頭部企業集中的态势越發较着；跟着相干政策的出台為行業延续康健成长的供给保障，代駕行業只有一向朝着規范化的標的目的成长。估计到2029年，我國汽車代駕行業市場范围将到達405.14亿元。
二、供需环境展望
汽車代駕行業在鞭策構成新經濟業态的同时，成了當局治理酒駕、低落交通平安變乱的有用手腕。跟着互联網的遍及深刻成长，新業态、新模式不竭發生，供给了廣漠的就業空間。
代駕属于我國新兴行業，而且跟着期間成长和前進，代駕行業也在不竭產生扭转和完美。為促成我國社會調和成长，增强市場經濟體系體例扶植，供给了廣漠的就業空間，國度當局與社會公共也應當针對代駕行業创建起相干市場規制。就今朝代駕行業市場從業职員数目来看，截至2021年我國汽車代駕司機73.9万人，完成代駕定单量達2.26亿笔。
持久来看，跟着新店馬桶不通,社會經濟的成长，私人車范围的敏捷扩展催生了人們對代駕辦事的需求。加上比年来我國针對酒後駕驶出台了相干法令劃定，促成了以酒兒女駕為主的代駕行業的成长。估计将来代駕市場将進一步扩容，代駕司機数目将延续增长，到2029年，我國代駕司機将達到81.8万人，完成定单数為3.31亿单
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發表於 2024-5-28 02:44:35
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