到三亚提到租車,朋友問我,敢在三亚租車?
我常常夸大，面临任何國度的報导，不管是傳统媒體仍是收集媒體，咱們應以輕鬆的心态去接管，没必要過分當真，不然就是自讨苦吃。要真正领會一個處所，最好方法是切身體驗，走遍千山万水赛過浏览無数册本。這段時候，我在海南短暂栖身，一如既往地選擇租車。當我说起租車時，有些朋侪前提反射似的質疑我是不是敢在三亚租車？
向他們诠释真是難上加難。确切，關于三亚租車的负面報导很多，特别是在豪車租赁方面。虽然在這一范畴也存在規范的租車辦事，但媒體常常只存眷负面消息以吸引眼球。從另外一個角度看，觀眾對付這種重口胃消息的偏心也助长了媒體的這一举動，如许的互相感化使得媒體生态愈發恶化。
但是，這些年我几近每一年城市来到海南，每次租車的體驗都极其舒畅，而且每次都能感觉到辦事的前進。
几年前来海南，新能源汽車還只是個體征象，現在已成了主流。打開任何一個租車利用，首页展現的几近满是新能源車型。多是由于中國新能源汽車產能多余，租車公司成為了它們消化產能的最好去向。與此同時，我察看到在美國洛杉矶和迈阿密的租車市場中，新能源汽車很是少見。
到了12月，傳统的游览岑岭期，新能源車的根基房錢不跨越50元，到處可租。即使加之保險用度，天天的本錢也不會跨越100元。這個代價乃至比在宁波东錢湖租一辆山地車還要廉價，真是難以置信。
几年前在海南租車時還需利用信誉卡，如今只需芝麻信誉分達標隨身煙灰缸,，就無需信誉卡和押金。即便你健忘携带駕驶證，電子版也可以或许替换。
下了飛機，租車公司的员工會駕車前去機場泊車場直接交車，全部進程流利非常。這與外洋租車時的繁琐履历截然分歧。更使人欣喜的是，如今的营業员乃至再也不自動倾销保險，除非客户有此需求去汗臭方法, ，才會供给分外的保險信息。
這與美國的環境截然不同，那邊的营業员几近是靠減肥茶,售賣保險為生。
曾在芝加哥租車時，我已經由過程第三方平台采辦了全險，但营業员仍是死力举薦他們的保險，热忱弥漫到使人没法插话。终极，他乃去疣膏,至拿出一套牛排刀具作為禮物，以此来诱惑我采辦保險。那時他的模样恍如我博得了大奖。
阁下一個刚買保險的客户與我眼光訂交，彷佛在暗示這套刀具很是值得。
我来這里是為了租車，底子不必要這些刀具。
我果断回绝後，营業员居然不悦地瞪了我一眼，然後故出声嘶力竭地對另外一個刚買全險的客户说，“親爱的Tony師长教師，你彻底無需担忧旅途中的任何不測，祝你旅途平安。”说完還特意向我投来不满的眼神。
在美國租車時，几近每次城市遭受雷同的懊恼，出格是碰到印度裔营業员，他們就像重達70千克的苍蝇，不绝在你眼前胶葛。
現在中國的贸易情况已實現全流程電子化，每一個買賣環節透明可追踪，每次買賣都有评價。再過十年，中國消费者将成為世界上最質朴的群體，再也不晓得若舒緩靜脈曲張噴手指腱鞘炎,劑,何讨價還價。中國商人一样将變得質朴，再也不长于坑骗與欺骗。這不是咱們秉性中的仁慈，而是買賣機制褫夺了咱們举行钩心斗角的能力。
最後，分享两個小插曲。
宁波機場
宁波的T2航站楼不外才建成3年，却不能不從新启用以前烧毁的老T1航站楼。而T1航站楼如今人满為患，乃至一层的摆渡車大厅也挤满了前去三亚的搭客。虽然人們常说經濟状态欠安，却仍有浩繁人积极前去三亚。
海南的气候
近几天三亚的天气宜人，既不严寒也不炽烈，多是最恬静的季候。即便在午時阳光强烈時，海水泅水仍感略显凉快。
海南的物價
每次来海南，我都習气經由過程某團采辦套餐，此次也不破例。我選擇的一個雙人套餐代價為183元，而两年前在三亚大东海一样的套餐仅需120元，涨幅達50%。與其说如今代價太高，不如说以前其實過低。菜品的份量充實，價值這183元。正如他們所说，這些套餐主如果為了吸引主顾，其實不真正红利。
我出格喜好的海南椰子饭、香煎墨鱼饼和石斑鱼，分量比浙江的要大很多。文蛤重達1000克，對虾400克，两小我吃都有残剩，其實是有些欠好意思。
老板提到，有些客人，特别是东北的主顾，饭量很大，乃至另有人埋怨菜量不足。眾口難調确切是一個問題。
并且，如许的套餐還包含在三亚湾區的免费接送辦事，若是你住在旅店而又没有租車，這将极其便當。
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