守护夜晚归途 代駕在时間上與城市公共交通形成互补
都會的夜經濟催生出了一批“夜行人”，開他人車、走他人回家路的代駕就是此中之一。2011年，酒駕“入刑”後，代駕行業迎来高速成长期。現在，青岛天天有跨越5000名滴滴代駕司機活泼在炊火围绕的餐饮商圈，穿行在夜深人静的陌頭巷尾。近日，记者跟從一位女代駕，在夜晚的即墨陌頭體驗代駕的平常。晚上8點整，期近墨區长江二路一家烧烤店門前，记者見到李信英时，她方才達到新定单的動身點。
“請問您是手機尾号9558的車主吗？”信息确認终了，李信英雙手從客人手中接過钥匙，绕車一圈查抄車况，然後打開後备箱，從随身的背包中拿出一块黑布，平整地铺在後备箱內。紧接着，她爽利地折叠起本身的電動車，又一鼓作气抬起50斤重的電動車放進齐腰高的後备箱里。在提示搭客系好平安带後，她策動車辆，稳稳起步。路上，搭客相互聊着天，李信英安恬静静地開着車。這笔定单李信英代駕了5.21千米，收入35元。
干過工程、當過老板、開過大貨車……不领會李信英的人，很難将這些信息與面前這個身高1.6米、體型瘦小的女代駕接洽在一块兒。李信英本年48岁，全职代駕5年，現在是地點运營辦理公司即墨、城陽車队的队长。
竣事了上一单代駕，记者跟從李信英来到淮渉河一起的即墨印象旅店門口期待下一個定单。即墨晚上哪里最热烈？代駕师傅們早就摸透了，對付潜伏客户的勾當轨迹，“李信英們”也烂熟于心。“晚上7點到11點，‘即墨印象’‘鼎龙山庄’等一些大旅店周邊定单比力多。晚上11點今後，@大%e274w%都大旅%MP6l7%店@已遏制業務，盛兴路烧烤一条街，另有即墨大巨细小的KTV、酒吧等‘夜場’照旧很活泼，這些處所的定单一般會延续到清晨两三點。”等单时代，李信英打開手機舆圖，向记者“教授”代駕接单的法門。
“怎麼才能成為一位代駕？是否是只要會開車就行？”聚左旋乳酸,作為代駕行業的“外行人”，记者向李信英請教入行的門道。
“不少人會感觉代駕是一個相對于輕鬆的职業，入行門坎很低。并不然，不论是兼职仍是全职，從注册到真正上線代駕，成為代駕司機都有较高的門坎。”李信英向记者逐一先容，“申請入职必要有C1駕照和五年及以上駕龄；平台會审查和确認司機是不是有犯法记实、酒駕超速等伤害駕驶记实。根基前提合适後，司機必要加入同一的駕校路考，通事後完成培训环节才能正式成為代駕減肥酵素,司機。在如许的尺度下，咱們的辦事愈来愈規范，消费者也加倍承認代駕辦事。”
“叮叮叮”的體系派单提醒音打断了李信英的话。“您好，滴滴代駕為您辦事。請問您是在渔港2号船埠旅店吗？好的，我大要三分钟到，您稍等。”與客户德律風确認位置後，李信英骑上電動車，朝着下一個目標地動身。
這是一辆車高1.8米、长4.5米的中大型SUV，比拟之下，李信英的體态顯得愈加娇小。但在她的眼中，代機車借款,駕如许的車没那末難。“我有B2大貨車的駕驶证，已有17年駕龄。這几年，我跑代駕又接触了很多車型，如今各类車型都能應答自若。”可以或许駕驶分歧的車辆，李信英也樂在此中。
車辆倒車入库，拉手刹，熄火，把桃園抽化糞池,客户安全送回家中，李信英将钥匙還给車主，完成為了一次深夜“摆渡”。從地下車库出来後，李信英收到了主顾的“五星”好评和“泊車小妙手”“都會活舆圖”等赞美標签。李信英微笑着说：“穿上這身禮服，便有了任務感與声誉感，可以或许将每位客户安全送回家，我感觉我的事情颇有价值。”李信英的接单體系顯示，她已完成為了7010次代駕。
在去往下一個定单目標地的路上，李信英跟记者提及入行這几年的感觉。“可以或许较着感觉到大师的平安意識和法令意識愈来愈强，城乡之間、區市之間的来往也愈来愈紧密親密。”李信英是都會和行業變革的見证人、親历者，“之前，即墨的定单以城區內的小定单為主，垂垂地，從即墨到市南、李沧、崂山等區市的定单愈来愈多，目標地為温泉、大信、移風店等即墨郊區的代駕定单也常常呈現。”
记者在李信英的手機上看到，本年1月，她共有29個跨區域定单，此中，市南區、市北區、西海岸新區、崂山區各1個，李沧區7個，城陽區18個。對此，滴滴代駕青岛分公司司理张浩存暗示：“代駕在时候上與都會大眾交通構成互补，提高了人們夜間出行简直定性，延长了出行半径，已成為夜間消费和區域联動的助推器。”
别的，代駕的場景也不但仅限于酒後。李信英先容：“有的客人必要調養汽車，會在線上下单找代駕帮他們送到4S店，調養完了再找代駕送归去；有的客户駕驶技能不外關，必要代駕帮手開車、泊車；另有不認識青岛的外埠旅客必要包車辦事的……代駕利用場景的拓展讓咱們代駕司機接单愈来愈機動。”记者查阅中國汽車畅通协會官網领會到，酒兒女駕還是用户至多的利用場景，除此以外，事情劳顿、商務接送、接送家人、駕驶技能不可熟等場景需求也日益丰硕。
“2013年之前，青岛的代駕都是德律風预约，收费也不公然透明。”李信英奉告记者，厥後e代駕率先辈驻青岛，滴滴、壹行等代駕平台紧随厥後。记者從e代駕青岛分公司领會到，2013年9月10日，第一笔線上定单在e代駕App發生，青岛代駕行業由此正式進入互联網期間。截至2022年10月，青岛e代駕的定单量较2013年涨幅已超百倍。
晚上10點50分，從东到西，再從南到北，李信英和她的折叠電動車還在测量着這個都會的門路，身穿的蓝色反光马甲守护着她，也守护着每個車主的家庭。
青岛日報/觀海消息记者刘硕文/圖
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