抢单、干饭,用力爬坡過坎,深夜食堂里代駕小哥們的小年夜
面馆免费给代駕小哥供给餐食 章然摄细雨淅沥，代駕小哥們陸续進店，衣服上還挂着雨珠。在門口挂号领完餐券，有人點一碗红烧鸡块盖浇饭，有人要一碗排骨面，餐食很快上桌，為了节省时候，小哥們風卷残云。
待到清晨1點，可贵的自在回到這群人身上。
彼时平台单量變少，他們也终究有了时候，可以慢下来。
代駕师傅衣服上的雨滴 章然摄
這些深夜时段上線的餐食，是滴滴出行免费提供應代駕师傅們的福利。2023年12月中下旬起，滴滴代駕在天下240個都會上線“伴夜食堂”司機冬日關切勾當，每周4、5、六三天，只要去往平台互助的面店或夜消摊，代駕师傅們能免费吃一份定制套餐。
杭州也有好几點雷同的深夜食堂。
食堂最热烈的时辰，這座城里的大多人数已進入梦境。
小大這一天，氤氲热气中，潮消息记者记实下几位代駕小哥的這一年。
抽暇冲進来弥补能量
定单一来，扔下筷子就走
梅干菜烧肉盖浇饭最受接待 章然摄
咱們在“面总管”面店里碰到的代駕师傅，有的開太小店，有的上過班，有的同时具有一份月薪近万元的本职事情。但當钟表指向深夜，不管曾或白日若何風景，夜晚的他們只有一個身份统称，代駕师傅。
夜越深，面店里的代駕师傅們越多。不大的店里，即便相互不熟悉，也能相互微笑搭话吐槽。
平台免费供给的四种代駕师傅定制套餐里，最受接待的是很有江浙特點的梅干菜烧肉盖浇饭。“這個最佳吃，你不要给我。”“梅干菜烧肉快烦懑，烦懑的话，给我换一個。”店內，關于梅干菜烧肉盖浇饭的會商声不少。
小吴選了一碗更扛饿的红烧鸡块盖浇饭。他出来4小时已完成5单，此中两单是大票据，去往崇贤和半山。但對這事迹，他仍有些不得意，“小大應當接到更多定单”。
代駕小吴的鹤發 章然摄
“千米数长的大票据好。”小吴爱接去往老余杭、崇贤等地的单，送一趟抵過几趟起步价。独一不便利的是，回程必要拦下一些出租車、顺風車回来。“前次在萧山义桥，一個美意师傅顺風車带我回滨江，我只花了10块錢。”
小吴干代駕已三年，终年事情时候是晚上七點半至第二天清晨三四點。熬夜的習气给他的身體带来包袱，37岁的年数鹤發已然很多。
37岁的小吴一邊用饭一邊檢察定单 章然摄
“没法子，這一行都是熬夜挣錢，過年先後定单需求多，我還會耽误業務时候。”犹如前两年同样，小吴本年也不筹算回湖北老家過年，“過年时代，一夜均匀下来能有500多的收获。”
等单間隙，小吴會来深夜食堂吃一碗饭。這是連轴转的抢单夜晚中，他独一“不那末严重”的时刻。他會扭頭搭赸，向邻桌的同業探問當晚大师的事迹。
来不及吃完止咳食物,的鸡腿 章然摄
一個告急定单来了，小吴連盘中的鸡腿都来不及吃，分開餐桌冲出門外，邊骑車邊打德律風，消散在茫茫雨夜。
每一個代駕都有本身的压力和苦衷
他們都在尽力過坎
全职代駕师傅抢单时，兼职代駕师傅其实不輕鬆。
代駕师傅們正在店內用餐 章然摄
小吴奔赴第六個定单时，兼职代駕师傅阿丁更“卷”，他已完成六個定单坐在面馆內苏息。阿丁的时候放置可谓超人模式，白日本职事情，夜晚從7點兼职到第二天清晨1點，周末要忙到清晨2點。
從江苏来杭糊口的阿丁，有两個女兒。“两個孩子每一年要耗费10几万，不做兼本能機能怎样辦。”阿丁兼职代駕三年，增长的收入虽未几，最少讓小家庭多了一些喘气的空間。
阿丁正在吃夜消 章然 摄
阿丁很少吃夜消，总担忧熬夜加饮食不纪律會讓身體變差。有时太饿，才會進店里吃一點。他说，代駕這一行很累，讓身體吃了很多苦，但本身最少會再继续兼职三年。
“為了跨過一個坎。”阿丁脸色安静，说他會尽力到但愿来的那一天。
滴滴代駕老江和阿丁具有雷同的兼职履历。客岁5月，老江從兼职师傅转為全职，他辞去的前一份事情工資不高，離家远，老江感觉這份职業選擇至關士林通馬桶,准确，全职代駕後，他终究有时候接兒子下學。
老江本年44岁，若是當天收工在清晨两三點，他感觉身體還能經受，但若熬到天亮，“即便白日再若何补眠，仍是吃不用了。”
有时辰，老江會碰到一些喝多了的客人。有时一個月不克不及苏息一天。這些细节城市讓這個從體系體例中出来的中年汉子感触挫败和怠倦，他已记不清多久没和家人朋侪晚上用饭了：“今天小大，我照样没时候出去和家人好好吃顿饭。”
繁忙背影 章然 摄
代駕师傅們正在弥补能量。章然 摄
“可能，就是人生必需跨曩昔的一道道坎吧。”老江和本身息争很快，他说转念一想，交到了不少代駕朋侪，聊得也高兴，大要是此外一种收成。
试着夜色渐深，中山北路另外一家面馆里，愈来愈多代駕小哥進来。
“這家店我来了两次，份量足，口胃好。”领完餐券的徐师傅放下頭盔，在档口自取了小菜、煎蛋、鸡腿各一份，“等會另有碗牛肉面。”
徐师傅是江西人，從2017年起頭兼职做代駕，公司不加班时就出来跑两单补助家用，一個月下来，均匀也有三四千元收入。
白日，徐师傅在公司的事情时候是早8點到晚6點。不加班的环境下，放工後他要先花上一個多小时回到在临平的租處，简略吃點新店馬桶不通,晚餐後换上代駕背心動身接单。
“顿时四十了，熬夜吃不用，天天至多跑两個小时，面吃完就归去睡觉了。”小大，徐师傅花两個小时完成為了两单，挣了200多元。
為了捉住過年前這波单量“小飞腾”，徐师傅决议干到2月6日再回老家，然後年頭八赶回，“小孩開消大，咱們做怙恃的，能多赚點就多赚點”。
31岁的小沈老家安徽，天天晚上7點到第二天清晨3點是他的固定事情时候。
“今天買賣出格好，我都‘爆单’了，大要能赚五六百。”小沈形容本身是“夜举措物”，“他人睡觉我干活，幸亏收入還行。”
小沈暗示，专為他們開設的深夜食堂前提挺好的，日常平凡只舍得吃炒面炒饭，但在這里可以吃到一個牛肉面套餐，“如今肚子里暖暖的，又有气力了”。
新的一年但愿多挣錢
“伴夜食堂”點亮他們的笑脸
“新的一年但愿能多挣錢。”問及新年欲望，不少代駕小哥都给出了丹參茶,几近同样的答复。
一名住在临平的代駕师傅曾提到，接单竣事後，面對的重要問題是若何從搭客下車點回家。為了省錢，他舍不得打車。“都骑折叠車，正常环境下一個小时，雨雪天，就要靠近1個半小时，有时天亮才能骑抵家。”
潮消息记者從“滴滴出行”领會到，2024年是滴滴代駕持续第二年在冬日開展“伴夜食堂”勾當。今朝，已笼盖包含哈尔滨、鄂尔多斯、青岛、北京、上海、重庆、西安、廣州等240個都會。师傅們在返程骑行或等单途中，可就近前去門口张贴有“伴夜食堂”海報和直立批示牌的互助商户，吃上一碗加了鸡腿和鸡蛋的热汤面。
“伴夜食堂”一般業務至清晨2點摆布，滴滴平台也會按照處所特點，為师傅們選擇有都會味道的本地美食。
代駕师傅們领券用餐 章然摄
针對代駕师傅返程問題，在北京等部門都會，夜間岑岭时段，平台設置多個活動接驳补给大巴，接送固定線路上的司機返回热區或返程。泊車时代，司機可随时進入車內取暖和苏息，為手機等電子装备充電等。补给車供给面包、鸡蛋、姜汤和热水等零食饮品。
远途骑行一向是代駕司機的痛點。滴滴代駕自2023年6月起，在部門都會试點“顺道接单”功效，今朝已在北京、哈尔滨、上海、深圳、杭州等天下40余個都會上線。
继续動身继续奔波 章然摄
该功效場景下，师傅們可經由過程司機端APP，将家或離家较近的某個區域設置為顺道单终點。师傅打開顺道单愿接開關後，平台将仅指派出發點至终點標的目的的顺道定单，司機可在完成定单的同时实現返程。
滴滴代駕相干賣力人暗示，代駕司機是都會的夜晚守护者，平台但愿尽一份绵薄的气力守护每位代駕司機。“冬日户外功课很是辛劳，咱們但愿能經由過程這些方法给他們供给便當，讓师傅們都能在一碗热腾腾的面里，多一些放心，感觉都會的暖和。”
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