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海口代駕司機绕過平台接私单?平台:發生违法行為不赔付
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作者:
admin
時間:
2024-5-28 02:37
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海口代駕司機绕過平台接私单?平台:發生违法行為不赔付
一位接到单的代駕正筹备将電動車放到客户車辆的後备箱里。
南都城市報6月14日讯(记者王子遥 文/圖)近来很多海口市民向本報反應,称在利用代駕APP在海口一些热點饭馆周邊叫車已愈来愈難,可在软件顯示“四周暂無余暇司機”时,饭馆門外却經常稀有名代駕师傅聚在一块兒谈天、等買賣。本来,相對于還會被平台“抽水”的網单,愈来愈多的代駕起頭接起了“私单”。而“私单”的代价也比網单只高不低。
市民吐槽
代駕软件上顯示“無司機”
旅店門口却有3司機候着
“從旅店回到我家小區明明就不到10千米車程,代駕司機张口就说50元,比平台走单還贵。”上周末,海口市民秦师长教师(化姓)和老友在龙華區一家旅店集會竣事後,时候已到了晚上9點半。在旅店前台,秦师长教师要到了两张代駕的咭片,拨通後获得的回答都是“没有余暇”。他又打開手機上已下载好的代駕软件,定位在旅店的坐標上也写着“四周暂無余暇司機”。
但是方才走出旅店,三名等待已久的代駕司機便热忱地将秦师长教师围住,扣問“要不要代駕”。听到秦师长教师的家間隔旅店不
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,远,一位代駕選擇不接,继续蹲守;另两名代駕則報出了用度,但都比秦师长教师此前用手機代駕
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,APP盘問的用度要超過跨過5-10元。“那时急着回家,也怕再等下去没代駕了,多出點錢也只好给了。”终极,秦师长教师與一位代駕讨价還价後,以45元的代价雇其開車回家,比平台预估的用度超過跨過了5元。
记者暗访
代駕绕過平台口頭報价
用度却只高不低
14日晚8點半,记者在位于金垦路的琼菜王美食村門前看到,已有5名骑着電動自行車的代駕司機将電動車在酒家門前停成一排,期待主顾号召,其实不时向旅店內和門外泊車場觀望。记者注重到,5名代駕中有3名是统一家代駕平台的員工,而记者利用该代駕平台手機APP搜刮代駕时,却只能搜刮到一位代駕。
手機平台搜不到代駕,旅店門口代駕却為数浩繁。那末,這类私单事实比收集平台约单要贵几多呢?记者利用某代駕平台APP下单,線路為從金垦路琼菜王到海口動車东站,旅程约為5.2千米。代駕平台上顯示的代价為40元,而現場等待的代駕给出的代价則是60元;而下单從金垦路琼菜王至海口秀英區五源河公寓,代駕平台给出的代价是约80元,但現場等待的代駕的要价却高達120元。终极,現場5名代駕没有人愿意以80元接這個单。
司機抱怨
平台“抽水”分成多
酒铺保安還得辦理
记者采访中领會到,每晚8點到9點半之間,很多找過代駕的海口車主都坦言碰到了上述“加价接单”的环境。本来,不少代駕司機已很少利用手機接網单了,而是選擇蹲守在一些主顾较多的大旅店門口,等着接現成的私单。
小伍本年25岁,是省內一家大型快递公司在秀英區一處罚部的派件員,白日他骑着電動車跑各個小區送件,晚間則兼职干起了代駕挣些零费錢。小伍坦言,固然其所兼职
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,的代駕平台鼓吹力度廣,品牌大,可是與一些小品牌比拟,分成的比例也超過跨過很多。這也使得很多代駕為了赚錢,選擇绕過平台暗里偷偷接单。
經常跑高级旅店的代駕小李則暗示,跑私单多點收入,才能在此後更好地接到单。“有些旅店泊車場的保安、辦事員都必要你费錢辦理,如许有客人出来他們才會提早奉告你,或是為你留住客人。”
代駕平台
若失事故平台将不保障
對付代駕司機暗里接单的征象,记者盘問多家代駕平台的內部劃定,發明均對该举動有着严酷的惩辦辦法。e代駕平台客服职員暗示,若是代駕司機不走平台接单,暗里加价,客人可以记下司機吊牌工号,向平台官方举報。
多家代駕平台客服职員還暗示,平台有代駕责任赔付保险,若是雇主和司機是在官方代駕平台上下单、接单的,若是呈現交通變乱,或因代駕發生了交通违法举動,都可以向代駕平台投诉反應,平台會做出响應的處置。可是若是客户和代駕司機是暗里告竣的协定,即“私单”,万一產生交通變乱或呈現交通违法举動,都跟代駕平台無關,将不予赔付。
状师说法
建议正規渠道選擇代駕
“绕過平台與代駕司機暗里告竣定单,一旦代駕進程中產生變乱或發生交通违法举動,消费者和代駕司機都将面對庞大危害。”海南海新状师事件所状师叶欣暗示,在“私单”的环境下,一旦產生不测,责任需由小我承當,代駕平台将會規避责任;而若是代駕本人没有能力补偿,對消费者来讲便十分贫苦。“建议消费者仍是經由過程正規渠道選擇代駕,一旦產生胶葛,可以找網约車平台和保险公司承當责任,追责起来也比力有保障。”
参考之資
上海推出代駕
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,辦事規范尺度
记者盘問發明,今朝上海等地已在海內率先推出代駕行業辦事規范尺度。如上海劃定:代駕春秋不克不及跨越60岁;必需為本地户籍或持有《上海市栖身证》;履行代駕辦事时必需携带上岗证;不得向客人索要小费;代駕企業必需向客户供给發票等。
据领會,今朝海口還還没有出台专門针對代駕辦事的辦理劃定,市內代駕行業的法則規范還是以行業內部為主导,重要以代駕平台的內部辦理劃定為参考。跟着海口
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,代駕市場快速成长,相干的辦理劃定是不是也應跟上步調呢?
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